Čo je a čo obsahuje sériový DOWNPIPE?

Jedná sa o prvú časť výfukového potrubia za turbom, ktorá obsahuje DPF/ OPF/ GPF alebo katalyzátor. V závislosti od orientácie motora sa tento diel nachádza v motorovom priestore alebo pod autom spojený pomocou V-band alebo inej spony priamo s turbodúchadlom/ami.

Sériovou výhodou tohto umiestnenia je zachytávanie ešte rozpálených výfukových spalín a ich spracovanie pred ďalším prechodom cez kompletný výfukový systém. Keďže sú v súčasnosti euro-normy veľmi prísne, na výfukovom systéme takýchto filtračných častí pribúda a stávajú sa čím ďalej hustejšími a obmedzujúcimi pre samotný motor. Nehovoriac o tom, že pri vozidlách s veľkým nájazdom môže byť filtračná jednotka zanesená, čo spôsobuje zníženie výkonu a iné trvalé poškodenia.

Čo je a z čoho sa skladá tuningový DOWNPIPE?

Tento produkt sa skladá z plne priechodného nerezového alebo titánového potrubia pre konkrétny typ auta, ktorý neobsahuje žiadne filtračné časti ani nič čo by obmedzovalo tok plynov. Tvar je zameraný na čo najplynulejší priebeh výfukových plynov, pričom priemer je väčší ako sériový aby sa docielilo aj zvýšenie výkonu rýchlejším výplachom válcov motora. Downpipe obsahuje všetky potrebné výstupy na senzory, aby bolo možné zachovať normálnu funkčnosť motora. Niekedy downpipe obsahuje pružnú výfukovú spojku (pletenec) alebo je obalený do Inconel tepelnej izolácie, ktorá znižuje teplotu na povrchu čo napomáha udržovaniu nízkej teploty v motorovom priestore a zároveň zrýchľuje plyny prúdiace cez potrubie.

Aké sú výhody tuningového DOWNPIPE?

Hlavou výhodou a zmyslom inštalácie tuningového downpipe je odstránenie DPF pri dieslových a OPF/ GPF/ katalyzátora pri benzínových vozidlách. Následkom odstránenia obmedzujúcej filtračnej jednotky z potrubia je zvýšenie výkonu (odporúča sa úprava RJ pre maximálnu efektivitu). Zníženie teploty motorového priestoru je ďalším plusom, pretože pre správnu funkčnosť musí DPF/ OPF alebo katalyzátor dosiahnuť určitú teplotu. Neodmysliteľnou súčasťou sériových downpipe sú aj sondy, ktoré snímajú spaliny, ich tlaky alebo teplotu na základe ktorých sa vyhodnocuje priepustnosť, celkový stav a aj samotné fungovanie DPF. Výmenou OEM downpipe vybaveného DPF/ OPF alebo katalyzátorom je teda možné odstrániť aj takto zložitú kabeláž snímačov (vyžaduje sa úprava RJ). Tuningové downpipe majú neporovnateľne nižšiu váhu než OEM jednotky a teda sa zlepšuje ovládanie vozidla a znižuje celkové zaťaženie na všetky komponenty, najmä silentbloky motora.

Nevýhody inštalácie tuningového DOWNPIPE.

Inštaláciou downpipe nedochádza k filtrácií výfukových plynov, ktoré sa teda bez akéhokoľvek spracovanie dostávajú do atmosféry a znečisťujú tak životné prostredie. Po výmene sa odporúča úprava riadiacej jednotky motora, čo môže byť finančne náročné. Pri novších modeloch môže ostať táto zmena zaznamenaná v RJ aj po spätnej inštalácií sériových dielov, čo môže spôsobovať problémy pri servisných prehliadkach. S downpipe v dnešnej dobe nie je možné úspešne prejsť emisnú a technickú kontrolu vzhľadom na prísne euro-normy.

V ponuke je však dnes možné nájsť aj downpipe vybavené katalyzátormi s vyššou priepustnosťou alebo tlmičom, vďaka čomu stále dochádza k správnej filtrácií výfukových plynov a súbežnému zvýšeniu výkonu motora. S týmto výfukovým dielom je častokrát možná aj úspešná emisná a technická kontrola.