Doprava zdarma Center Section (CHRA) Garrett 934120-5002S CHRA G-Series II G30-825, Trim 65 | race-shop.sk Zobraziť väčšie

*389 619

Garrett

Garrett 934120-5002S CHRA G-Series II G30-825, Trim 65

Garrett 934120-5002S CHRA G-Series II G30-825 — Ball bearing, 58 mm compressor inducer, Trim 65, 2.0-3.5 L, Up to 825 HP.

New product

Na objednávku : 2ks

U vás doma najneskôr: 1. 10.

1.549,80 € s DPH

934120-5002S   

Otázka k produktu

Otázka k produktu

Garrett 934120-5002S CHRA G-Series II G30-825, Trim 65

Garrett 934120-5002S CHRA G-Series II G30-825, Trim 65

Garrett 934120-5002S CHRA G-Series II G30-825 — Ball bearing, 58 mm compressor inducer, Trim 65, 2.0-3.5 L, Up to 825 HP.

Pošlite obsluhe obchodu otázku k tomuto produktu.

* povinný údaj

  alebo  Zrušiť

Informujte ma o naskladneni

Garrett 934120-5002S CHRA G-Series II G30-825, Trim 65

Garrett 934120-5002S CHRA G-Series II G30-825, Trim 65

Ak chcete byť informovaný o naskladnení produktu prostredníctvom emailu vyplňte formulár.

* povinný údaj

  alebo  Zrušiť

Garrett 934120-5002S CHRA G-Series II G30-825 — Ball bearing, 58 mm compressor inducer, Trim 65, 2.0-3.5 L, Up to 825 HP.

Replacement centre cartridge (CHRA) for the Garrett G30-825 turbocharger — the balanced rotating group carrying the shaft, compressor wheel and turbine wheel.

Now you can harness the power of motorsport legends and experience the durability of champions in your car with the new G-Series II universal Performance Turbos line from Garrett.

Maximum Allowable Turbocharger Speed Is 140 KRPM. The Use Of This Product Above Max Turbocharger Speed Is At The Owner's Risk, And Can Result In Damage And Premature Failure.

Specifications

  • Frame: G30
  • Bearing: ball bearing
  • Rotation: reverse
  • Compressor wheel: 58 mm inducer, 71 mm exducer, 65 trim, 0.72 A/R
  • Turbine wheel: 60 mm inducer, 55 mm exducer, 84 trim
  • Turbine wheel material: MAR-M alloy
  • Max shaft speed: 140 krpm
  • Power: up to 825 HP
  • Displacement: 2.0-3.5 L

Features

  • G-Series II G30-825 reverse rotation CHRA
  • Direct upgrade path for Gen I customers with just a CHRA purchase
  • G-Series II utilizes Gen I compressor and turbine housings
  • Up to 10% higher compressor flow compared to G-Series Gen I at peak pressure ratio and peak turbo RPM
  • 58mm Compressor Inducer / 71mm exducer
  • Increased efficiency at high flow rates
  • Turbine wheel constructed of MAR-M alloy rated to 1055 °C
  • Stainless steel turbine housings are rated up to 1050C degree (sold separately)

Tabuľka dát

TypCHRA

Napísať recenziu

Napísať recenziu







  alebo  Zrušiť

Nenašli ste odpoveď ?
Položiť otázku
Máte otázku? Vyhľadajte si odpoveď v diskusii.




Races Blog

Displeje RWD POWER

Motoršportové displeje na monitorovanie parametrov motora
Čítať viac
Zdviháky a nájazdy

Najdôležitejší pomocník v garáži - zdvihák!
Čítať viac
Garrett Powermax pre 1,9 TDI motory

Plug & Play riešenie pre zvýšenie výkonu
Čítať viac
Intercoolery Races Motorsport

Nová evolúcia intercoolerov Races.
Čítať viac
Športové podvozky

Cesta k lepším jazdným vlastnostiam: Ako si vybrať správny podvozok?
Čítať viac
Kalendár motoršportových akcií 2026

Pripravili sme si pre Vás zoznam motoršportových podujatí konajúcich sa v roku 2026.
Čítať viac
Garrett Powermax Fiat 500 Abarth

Powermax prináša viac výkonu pre vreckovú raketu Fiat 500 Abarth. 
Čítať viac
Garrett Motion

Garrett Motion je globálnym technologickým lídrom v oblasti preplňovania. Technológie vyvinuté v monopostoch Formule 1 aplikované aj do bežných sériových vozidiel. 
Čítať viac
Prilby BELL

Ako si vybrať správnu helmu od BELL Racing?
Čítať viac

Kategórie Výrobcovia

Loading...