GFB Respons T9033 Blow off Ventil - Univerzálny (33/33mm)

RESPONS TMS: SMARTER THAN A DUAL PORT Blow off Ventil

Na prvý pohľad môže vyzerať ako len ďalší duálny Blow off Ventil, ale Respons je v skutočnosti oveľa viac. Vďaka patentovanému systému nastavenia pomeru odvetrávania GFB vám Respons umožňuje presne kontrolovať, koľko vzduchu sa odvetráva z každého z dvoch výstupov.

Prečo je to také dôležité? Existujú dva kľúčové dôvody:

Nastavte hlasitosť zvuku blow-off. Recirkulujte všetok vzduch pre tichú továrenskú prevádzku, odvetrajte ho celý do atmosféry pre maximálny hluk, alebo ho nastavte KDEKOĽVEK medzi tým, aby vyhovoval vašim preferenciám.
Získajte zvuk blow-off BEZ spôsobovania zhasínania motora, spätného výstrelu alebo akýchkoľvek iných problémov súvisiacich s BOV, dokonca aj na aute s citlivým meračom prietoku vzduchu (MAF).

Respons nie je len generátorom hluku, taktiež:

• Ponúka lepšiu odozvu na plyn
• Rýchlejšie obnovenie plniaceho tlaku pri radení
• Neobmedzené udržanie plniaceho tlaku!

Napríklad, s použitím princípu GFB TMS (Turbo Management System), testy ukazujú, že Respons dokáže vrátiť motor na maximálny plniaci tlak až o 30% rýchlejšie ako továrenský diverter valve pri radení prevodových stupňov.

Otočením nastavovacieho krúžku sa otvorí atmosférický port, zatiaľ čo recirkulačný port sa súčasne uzavrie. To vedie k možným pomerom odvetrávania v rozsahu od 100% recirkulácie, až po 100% atmosféru a kdekoľvek medzi tým.

Výkon A zvuk bez kompromisov!

Dostupné vo veľkom rozsahu univerzálnych a priamych bolt-on súprav

Táto bolt-on súprava obsahuje všetko, čo potrebujete, pasuje priamo na továrenské miesto (nie na samostatný adaptér), a nie sú potrebné žiadne úpravy vozidla.

Špecifikácia produktu:

• Nastavte hlasitosť zvuku vášho blow-off.
• Až o 30% rýchlejšie obnovenie plniaceho tlaku pri radení.
• Získajte zvuk blow-off bez problémov – dokonca aj na citlivých systémoch založených na MAF.
• Udržujte neobmedzený plniaci tlak.
• Dostupné priame bolt-on súpravy.

GFB nie je nováčikom v oblasti duálnych BOV. V skutočnosti GFB priekopnícky navrhol tento dizajn v roku 1999, po ktorom nasledoval patentovaný systém nastavenia pomeru odvetrávania v roku 2001.

Táto technológia nie je len marketingový trik – je kľúčom k získaniu zvuku blow-off bez problémov (na rozdiel od iných ventilov), a je exkluzívna pre GFB.

Ako GFB Respons zlepšuje výkon?

Udržanie plniaceho tlaku

Na rozdiel od továrenských bypass ventilov, alebo ventilov iných značiek, ktoré vyžadujú rôzne pružiny pre rôzne úrovne plniaceho tlaku, ventil GFB NEMÔŽE byť otvorený vysokým plniacim tlakom!

Vyvážený piestový dizajn vo ventile GFB využíva plniaci tlak na oboch stranách na vyrovnanie síl. Preto nezáleží na tom, aký vysoký plniaci tlak používate, môžete si byť istí, že ventil Respons dodá všetok do motora.

Odozva na plyn a obnovenie plniaceho tlaku

Princíp GFB TMS (Turbo Management System) je založený na prevádzkovej metóde, ktorá sa líši od všetkých továrenských bypass ventilov, čo možno zhrnúť takto:

- Továrenský bypass ventil je otvorený, kým nie je potrebné ho zatvoriť.

- Ventil GFB TMS je zatvorený, kým nie je potrebné ho otvoriť.

Tento rozdiel v prevádzkových metódach znamená, že ventil GFB odvetráva len vtedy, keď je to potrebné, a len toľko vzduchu, aby sa zabránilo prepätiu kompresora.

Napríklad, počas radenia prevodových stupňov je možné zachovať malé množstvo plniaceho tlaku na krátky čas. Potom, keď sa plyn opäť otvorí, maximálny plniaci tlak sa dosiahne rýchlejšie, ako keby sa stratil všetok tlak (ako je to v prípade továrenského ventilu, ktorý zostáva príliš dlho úplne otvorený).

Použitie:

MITSUBISHI 3000GT VR-4 6G72 92-99
MITSUBISHI Colt Ralliart All 4G15 06-On
MITSUBISHI Colt Ralliart All 4G15 06-On
MITSUBISHI GTO Twin Turbo 6G72 89-00
MITSUBISHI GTO Twin Turbo 6G72 89-00
MITSUBISHI GTO Twin Turbo 6G72 89-00
MITSUBISHI Lancer EVO I-III 92-96
MITSUBISHI Lancer EVO I-III 92-96
MITSUBISHI Lancer EVO I-III 92-96
MITSUBISHI Lancer EVO IX 05-07
MITSUBISHI Lancer EVO X 07-On
MITSUBISHI Lancer Ralliart 4B11T 08-On
MITSUBISHI Lancer GSR 1.8 4G93 92-96
MITSUBISHI Lancer EVO VI-VIII 99-05
MITSUBISHI Galant VR4 E84A 6A12TT 92-96
SUBARU Liberty/Legacy GT MY10-14 (BM, BR)
MITSUBISHI Lancer EVO VI-VIII 99-05
SUBARU WRX MY97-98
SUBARU WRX MY97-98
MITSUBISHI Eclipse 2G 4G63t 1995-1999
MITSUBISHI Lancer EVO X 07-On
MITSUBISHI Outlander/Airtrek Turbo R (4G63T) 2001-2008