GFB DV+ T9360 prepúšťací ventil pre Ford a Opel aplikácie

Špecifikácia produktu:

• Zachováva fabrickú solenoidovú cievku pre bezproblémovú integráciu
• Nahrádza plastové časti ventilu kovovými pre spoľahlivosť a pevnosť na čipovaných motoroch
• Priama náhrada s výhodami technológie TMS od GFB
• Exkluzívny mechanizmus ventilu s pilotným ovládaním pre rýchlu odozvu pri vysokom plniacom tlaku

T9360 je plne recirkulačná priama fabrická náhrada za pneumatický membránový typ BPV (bypass ventilu) používaný na Ford Focus RS – keď chcete výkon BEZ hluku!

Vďaka technológii TMS od GFB môže T9360 pomôcť vrátiť motor na maximálny plniaci tlak až o 30% rýchlejšie ako fabrický prepúšťací ventil pri radení prevodových stupňov

Fabrický BPV (bypass ventil) má niekoľko kľúčových nedostatkov v konštrukcii a prevádzke.

Po prvé, upravené motory s vysokým plniacim tlakom produkujú tiež veľa tepla v plniacom vzduchu. Pretože je BPV umiestnený priamo na kompresore, je vystavený najhorúcejšej časti nasávaného vzduchu a teplu zo samotného krytu kompresora. To môže spôsobiť prasknutie fabrickej membrány, a ak sa to stane a zostane to nejaký čas nezistené, môže to spôsobiť poškodenie turba, pretože ECU sa bude snažiť kompenzovať stratený plniaci tlak zvýšením otáčok turba.

Po druhé, prevádzka fabrického BPV nie je zameraná na odozvu plynu. Kvôli mäkkej pružine a solenoidovému ventilu, ktorý je v rade s vákuovou hadicou, môže pracovať iba v dvoch stavoch – úplne otvorený alebo úplne zatvorený.

Fabrický BPV nemá schopnosť otvárať a zatvárať sa progresívne v reakcii na existujúci plniaci tlak, a odozva plynu trpí, keď ventil vypúšťa viac, ako by mal v situáciách, keď úplne neuvoľňujete plyn. T9360 rieši tieto problémy použitím osvedčenej kovovej a silikónovej konštrukcie komponentov ventilu, čo znamená, že DV+ vydrží po celý život bez ohľadu na drsné podmienky.

Čo sa týka výkonu, pretože DV+ disponuje starostlivo zvolenou tuhosťou pružiny A nastavením predpätia pružiny, môže pracovať progresívne, aby pomohol zlepšiť odozvu plynu. Toto je základ princípu TMS od GFB, ktorý preukázateľne znižuje čas na dosiahnutie maximálneho plniaceho tlaku pri radení prevodových stupňov o 30%. Táto výhoda je tiež obzvlášť citeľná v situáciách, keď modulujete plyn na vyváženie vozidla v zákrute.

Zachovaním fabrického riadenia ECU a recirkuláciou vypusteného vzduchu je DV+ čisto výkonovo orientovaný produkt, ktorý ponúka nasledujúce výhody:

• Ostrejšia odozva plynu
• Rýchlejšia obnova plniaceho tlaku pri radení prevodových stupňov
• Rieši problémy s únikom plniaceho tlaku
• Vyrobené pre dlhú životnosť

Použitie:

OPEL / HOLDEN Astra 1.6 GTC 2014-16 (B16SHL & B16SHT Engine) Poznámka : Pre modely Astra J pasuje T9360 iba na neskoršiu verziu s turbom Garrett, NIE na skorší model s turbom K03 (Z16LET Engine)
OPEL / HOLDEN Astra 1.6 GTC 2014-16 (B16SHL & B16SHT Engine) Poznámka : Pre modely Astra J pasuje T9360 iba na neskoršiu verziu s turbom Garrett, NIE na skorší model s turbom K03 (Z16LET Engine)
FORD Focus RS (LZ, 2016-On)
FORD AUSTRALIA Focus RS 2.3L EcoBoost (Mk3 2016-18)