GFB VTA T9430 Recirkulačný ventil (zvuk BOV) pre VAG 1.2/1.4 TSI aplikácie

Ak chcete zvuk s výkonom (alebo výkon so zvukom!), GFB VTA dodáva presne to! Kombináciou osvedčených výkonnostných výhod prelomového DV+ od GFB s odvetrávaním do atmosféry, VTA prináša agresívny zvuk blow off ventilu, zlepšenú odozvu plynu a obnovu plniaceho tlaku, ako aj vynikajúce udržanie plniaceho tlaku a spoľahlivosť v extrémnych podmienkach.

VTA zdieľa úspešnú filozofiu dizajnu DV+:

„Zachovaj, čo funguje, vymeň, čo nie.“

To znamená, že GFB si zachováva kontrolu ECU a solenoid z továrenského diverter ventilu, aby zabezpečilo najrýchlejší možný čas odozvy, bez dodatočných a zbytočných nákladov na výmenu solenoidu, ako to robia niektoré značky.

Slabou časťou továrenského diverter ventilu bol vždy plastový ventilový mechanizmus – to je časť, ktorú inžinieri GFB vymenili. VTA obsahuje CNC obrábané komponenty z bloku materiálu, ktoré vydržia po celú dobu životnosti, a zmenená je aj metóda ovládania ventilu pre lepší výkon. Továrenský diverter ventil môže pracovať iba v dvoch stavoch – otvorený alebo zatvorený. Keď sa úplne otvorí pri nízkom plniacom tlaku, alebo počas čiastočného uvoľnenia plynu v strede zákruty, spôsobuje to zvýšené oneskorenie a citeľne nelineárny prechod plniaceho tlaku.

GFB priekopnícky zaviedlo použitie „pilotnej prevádzky“ v DV+, ktorá funguje prepracovaním továrenského solenoidu na ovládanie tlaku za piestom, a nie samotného piestu. To umožňuje, aby bol zdvih solenoidu oveľa kratší, čím sa zrýchľuje čas odozvy a zvyšuje ovládacia sila. Dôležitejšie je, že umožňuje piestu otvárať a zatvárať sa postupne v reakcii na prítomné množstvo plniaceho tlaku, čo vyhladzuje prechody plniaceho tlaku a znižuje oneskorenie spôsobené továrenským diverter ventilom.

Práve táto filozofia dizajnu robí z VTA nielen najvýkonnejšie riešenie blow off ventilu, ale aj najlepšiu hodnotu na trhu.

Kľúčové vlastnosti:

• Technológia TMS pre rýchlejšiu obnovu plniaceho tlaku pri radení a počas modulácie plynu
• Zlepšená schopnosť udržania plniaceho tlaku
• Odvetrávanie do atmosféry pre zvuk blow off ventilu
• Zachováva kontrolu ECU
• Jednoduché, priame bolt-on súpravy obsahujú všetko potrebné na inštaláciu
• Vyrobené v Austrálii v súlade s ISO 9001

VTA alebo DV+?

Závisí od toho, či chcete zvuk alebo nie. Oba ventily sú vyrobené z rovnakých kvalitných materiálov a ventilového mechanizmu a oba ponúkajú rovnaké výhody výkonu a spoľahlivosti. VTA však odvetráva do atmosféry pre zvuk, zatiaľ čo DV+ recirkuluje vzduch, aby bol tichý.

Prečo si vybrať VTA namiesto „BOV spaceru“?

„BOV spacery“ sú lacné a vytvárajú zvuk. Ale to je všetko. Všetky inherentné problémy s výkonom a spoľahlivosťou, ktoré získate s továrenským diverter ventilom, zostávajú, pretože spacer nijako nemení diverter ventil. VTA zlepšuje prevádzku diverter ventilu pre zvuk A výkon.

Prečo si vybrať VTA namiesto súpravy, ktorá obsahuje solenoid?

Pretože výmena továrenského solenoidu neprináša žiadny výkonnostný prínos, iba oveľa vyššiu cenu! Ak sa VTA s továrenským solenoidom dokáže otvoriť za niekoľko stotín sekundy, prečo platiť viac, ako je potrebné?

Tieto motory prichádzajú z výroby bez akéhokoľvek diverter ventilu, čo vedie k prepätiu turbokompresora vždy, keď sa škrtiaca klapka zatvorí po plnení.
Sanie je akusticky naladené na potlačenie trepotavého zvuku kompresorového surge, ale neodstraňuje účinok tlakových pulzov – to je to, na čo boli pôvodne navrhnuté diverter a blow off ventily.

GFB VTA opätovne zavádza blow off ventil do systému 1.2/1.4 TSI, ktorý eliminuje kompresorový surge na ochranu turba a dodáva charakteristický blow-off zvuk „whoosh“ pri uvoľnení plynu.
Pretože tieto motory nepoužívajú MAF senzor, neexistuje žiadna šanca na nepriaznivú jazdnú vlastnosť alebo problémy s palivom.

VTA sa pripája priamo do tlakového potrubia turba, nahrádza krátky plastový spojovací diel CNC obrábanou sekciou z bloku materiálu, na ktorú sa VTA montuje. Súprava obsahuje aj boost tee a vákuovú hadicu, ktorá sa pripája na jeden z vákuových portov sacieho potrubia, aby získala vákuový signál pre ventil VTA.

Celá súprava sa dá namontovať za pár minút bez náradia.

Použitie:

VW 1.2/1.4TSI 2014-novšie
VW 1.2/1.4TSI 2014-novšie
VW 1.2/1.4TSI 2014-novšie
VW 1.2/1.4TSI 2014-novšie
VW 1.2/1.4TSI 2014-novšie
AUDI 1.2/1.4 TFSI/TSI 2013-novšie
AUDI 1.2/1.4 TFSI/TSI 2013-novšie
AUDI 1.4 TSI (EA211) 2014-novšie
SKODA SKODA 1.2/1.4 TSI 2014-novšie
SKODA SKODA 1.2/1.4 TSI 2014-novšie
SKODA SKODA 1.2/1.4 TSI 2014-novšie
SKODA SKODA 1.2/1.4 TSI 2014-novšie
VW 1.2/1.4TSI 2014-novšie
AUDI 1.2/1.4 TFSI/TSI 2013-novšie