Brzdové dosky CL Brakes 4016RC8

RC8:  WRC, WTCC, Nascar, 

Priemerný koeficient trenia: µ=0,6.

Zmes vyvinutá v roku 2006. Najvyššia dostupná úroveň trenia, používa sa v vrcholovom motoršporte ako WRC, WTCC, Nascar atď. Extrémne vysoká úroveň trenia minimalizuje brzdné dráhy a plynulé dávkovanie zabraňuje nečakanému zablokovaniu kolies.

Aplikácia:

FORD Escort , MK3 1.6 RS 1600 Turbo 82→86 (front pads)

FORD Fiesta, MK1 1.6 XR2 81→83 (front pads)

FORD Fiesta , MK2 1.6 XR2 83→89 (front pads)

FORD Fiesta , MK2 1.6i XR2i 89→95 (front pads)

FORD Fiesta , MK2 1.6 S 89→95 (front pads)

FORD Fiesta , MK2 RS Turbo 89→95 (front pads)

FORD Fiesta , MK2 1.8 XR2 89→95 (front pads)

FORD Fiesta , MK2 RS Turbo 16V 89→95 (front pads)

FORD Puma, 1.4 16V 96→02 (front pads)

KIA Sephia, 1.5 16V 96→98 (front pads)

TVR Cerbera , 3.9 16V 96-→ (front pads)

TVR Chimaera , 5.0 16V 96→03 (front pads)

TVR Griffith , 5.0 16V 93→02 (front pads)

TVR S , 96→94 (front pads)

FERRARI 205 , GTB 2.0 Turbo 82→88 (rear pads)

FERRARI 205 , GTS 2.0 16V 82→88 (rear pads)

FERRARI 208 , GTB 2.0 75→85 (rear pads)

FERRARI 208 , GTB Turbo 82→89 (rear pads)

FERRARI 208 , GTS 2.0 16V 75→85 (rear pads)

FERRARI 208 , GTS 16V 82→89 (rear pads)

FERRARI 308 , GTB 82→85 (rear pads)

FERRARI 308 , GTS 82→85 (rear pads)

FERRARI 328, GTB 3.2 85→90 (rear pads)

FERRARI 328 , GTS 3.2 16V 85→90 (rear pads)

FERRARI Mondial , Spider 4V 81→93 (rear pads)

FERRARI Mondial, 2.9i 16V 82→87 (rear pads)

FERRARI Mondial , 3.2 80→89 (rear pads)

FERRARI Mondial , 3.2i 16V 85→89 (rear pads)

FERRARI Mondial , 3.4i 32V 89→94 (rear pads)

CL Brakes (predtým Carbone Lorraine) bola založená už v roku 1919 vo Francúzku. Brzdové segmenty sa používajú v širokom spektre aplikácií od horských bicyklov až po vysokorýchlostné vlaky TGV. Divízia motoršportu vyrába brzdové dosky spekaním kovov na báze prášku. Výrobky obsahujú najmenej 10 rôznych prísad ako bronz, keramika, uhlík pre optimalizovanie trecej zmesi. Získaný výrobok je potom umiestnený na kovový nosič a zahrievaný na teplotu 900°C. Po skončení procesu spekania sa materiál spojí a homogenizuje.