Brzdové dosky CL Brakes 4019RC6

RC6 športové autá, preteky na mokrom povrchu, snehu alebo šotoline, preteky do vrchu

Priemerný koeficient trenia μ = 0,4.

Pôvodná zmes RC6 bola navrhnutá tak, aby bola použiteľná na širokú škálu motoristických športov od rally po okruhy. Má lineárnu úroveň trenia a môže byť použitá v takmer každom type pretekárskeho vozidla. Nízka stlačiteľnosť poskytuje tuhý pedál, ktorý výrazne zvyšuje spätnú väzbu a umožňuje ľahšie dávkovanie brzdnej sily. 

Aplikácia:

SUBARU Impreza (1) , 2.0i (115CV) 93→01 (rear pads)

SUBARU Impreza (1) , 2.0i (125CV) 93→01 (rear pads)

SUBARU Impreza (1) , 2.0i Turbo GT (211CV) 93→96 (rear pads)

SUBARU Impreza (1) , 2.0i Turbo GT (211CV) 96→98 (rear pads)

SUBARU Impreza (1) , 2.0 16V Turbo 4WD 94→98 (rear pads)

SUBARU Impreza (1) , 2.0 16V Turbo GT 4WD (211CV) 97→99 (rear pads)

SUBARU Legacy (1), (BC3, BF3) 1.8 16V 89→92 (rear pads)

SUBARU Legacy (1), (BC5) 2.0 91→93 (rear pads)

SUBARU Legacy (1) , (BF5) 2.0 Turbo 16V 91→93 (rear pads)

SUBARU Legacy (1), 2.2 (BF7) 89→93 (rear pads)

SUBARU Legacy (1), 2.2 8 16V 89→93 (rear pads)

SUBARU Legacy (2), (BG5) 2.0 94→97 (rear pads)

SUBARU Legacy (2), (BD5) 2.0 16V 94→97 (rear pads)

SUBARU Legacy (2), (BG7) 2.2 94→97 (rear pads)

SUBARU Legacy (2), (BD7) 2.2 16V 94→97 (rear pads)

SUBARU Legacy (2), 2.5 16V 96→97 (rear pads)

SUBARU SVX , 3.3i Coupe 91→97 (rear pads)

CL Brakes (predtým Carbone Lorraine) bola založená už v roku 1919 vo Francúzku. Brzdové segmenty sa používajú v širokom spektre aplikácií od horských bicyklov až po vysokorýchlostné vlaky TGV. Divízia motoršportu vyrába brzdové dosky spekaním kovov na báze prášku. Výrobky obsahujú najmenej 10 rôznych prísad ako bronz, keramika, uhlík pre optimalizovanie trecej zmesi. Získaný výrobok je potom umiestnený na kovový nosič a zahrievaný na teplotu 900°C. Po skončení procesu spekania sa materiál spojí a homogenizuje.