Brzdové dosky CL Brakes 4098RC8

RC8:  WRC, WTCC, Nascar, 

Priemerný koeficient trenia: µ=0,6.

Zmes vyvinutá v roku 2006. Najvyššia dostupná úroveň trenia, používa sa v vrcholovom motoršporte ako WRC, WTCC, Nascar atď. Extrémne vysoká úroveň trenia minimalizuje brzdné dráhy a plynulé dávkovanie zabraňuje nečakanému zablokovaniu kolies.

Aplikácia:

ALFA ROMEO 4C, 13-→ (front pads)

ALFA ROMEO Mito , 1.4 TB Quadrifoglio 08-→ (front pads)

ALFA ROMEO Mito , 1.4 Turbo 08-→ (front pads)

CHEVROLET Cobalt , SS Turbocharged 08-→ (front pads)

FIAT 500 , Abarth II 1.4 (160CV) 08-→ (front pads)

FIAT Grande Punto , (199) 1.4 Abarth Turbo 07-→ (front pads)

FIAT Punto , Evo 09→12 (front pads)

MAZDA MX-5 , MX-5 Miata Global Cup 16-→ (front pads)

OPEL Adam , Rallye Cup 12-→ (front pads)

OPEL Corsa , (D) OPC 1.6 16V Turbo Nürburgring Edition (VXR) 11-→ (front pads)

RENAULT Clio (3) , 2.0 Sport 16V (197CV) 05→09 (front pads)

RENAULT Clio (3) , 2.0 Sport 16V RS (197CV) 05→09 (front pads)

RENAULT Clio (3) , 2.0 16V RS (201CV) 09-→ (front pads)

RENAULT Clio (3) , 2.0 16V RS GT (201CV) 09-→ (front pads)

RENAULT Clio (3) , 2.0 16V RS Gordini 200 (201CV) 09-→ (front pads)

RENAULT Clio (3) , 2.0 16V RS Gordini RS (201CV) 09-→ (front pads)

RENAULT Clio (3) , 2.0 16V RS 200 (201CV) 09-→ (front pads)

RENAULT Clio (3) , 2.0 16V RS 200 Cup (201CV) 09-→ (front pads)

RENAULT Clio (3) , 2.0 16V RS Trophy (201CV) 09-→ (front pads)

RENAULT Clio (3) , R3 Rallye (Asphalt Access) 09-→ (front pads)

RENAULT Clio (3) , R3 Rallye (Asphalt Full) 09-→ (front pads)

RENAULT Clio (4) , Cup 13-→ (front pads)

RENAULT Megane (2) , 2.0 16V Sport Turbo 04→08 (front pads)

RENAULT Megane (2) , 2.0 Turbo RS (225CV) 02→08 (front pads)

RENAULT Megane (3) , RS (250CV) 09→12 (front pads)

SUBARU Impreza (1) , 2.0 Turbo (GFC) 96→97 (front pads)

SUBARU Legacy (1), 2.0 Turbo 92→93 (front pads)

SUBARU Legacy (1), 2.0 Turbo S AWD 92→93 (front pads)

CL Brakes (predtým Carbone Lorraine) bola založená už v roku 1919 vo Francúzku. Brzdové segmenty sa používajú v širokom spektre aplikácií od horských bicyklov až po vysokorýchlostné vlaky TGV. Divízia motoršportu vyrába brzdové dosky spekaním kovov na báze prášku. Výrobky obsahujú najmenej 10 rôznych prísad ako bronz, keramika, uhlík pre optimalizovanie trecej zmesi. Získaný výrobok je potom umiestnený na kovový nosič a zahrievaný na teplotu 900°C. Po skončení procesu spekania sa materiál spojí a homogenizuje.