Brzdové dosky CL Brakes 5031W50T16RC6

RC6 športové autá, preteky na mokrom povrchu, snehu alebo šotoline, preteky do vrchu

Priemerný koeficient trenia μ = 0,4.

Pôvodná zmes RC6 bola navrhnutá tak, aby bola použiteľná na širokú škálu motoristických športov od rally po okruhy. Má lineárnu úroveň trenia a môže byť použitá v takmer každom type pretekárskeho vozidla. Nízka stlačiteľnosť poskytuje tuhý pedál, ktorý výrazne zvyšuje spätnú väzbu a umožňuje ľahšie dávkovanie brzdnej sily. 

Aplikácia:

LOTUS Evora , GT4 Enduro 09-→ (front pads)

LOTUS Evora , GTE 09-→ (front pads)

LOTUS Evora , GX 4.0 12-→ (front pads)

PEUGEOT 206 , RC Gr. A 03→06 (front pads)

PEUGEOT 206 , 2.0 RCC Coupe Circuit 03→06 (front pads)

PEUGEOT 207 , LW 1.6 THP -- (front pads)

PEUGEOT 207 , R3T (Asphalt) 09-→ (front pads)

PEUGEOT 207 , RC Rallye (Asphalt) -- (front pads)

PEUGEOT 207 , RC Rencontre Circuit 06→10 (front pads)

PEUGEOT 207 , Volant -- (front pads)

BMW E60 , M5 03→10 (rear pads)

BMW E63 , M6 05→09 (rear pads)

BMW E64 , M6 05→09 (rear pads)

LOTUS Evora , 3.5 09-→ (rear pads)

LOTUS Evora , 3.5 S 10-→ (rear pads)

CL Brakes (predtým Carbone Lorraine) bola založená už v roku 1919 vo Francúzku. Brzdové segmenty sa používajú v širokom spektre aplikácií od horských bicyklov až po vysokorýchlostné vlaky TGV. Divízia motoršportu vyrába brzdové dosky spekaním kovov na báze prášku. Výrobky obsahujú najmenej 10 rôznych prísad ako bronz, keramika, uhlík pre optimalizovanie trecej zmesi. Získaný výrobok je potom umiestnený na kovový nosič a zahrievaný na teplotu 900°C. Po skončení procesu spekania sa materiál spojí a homogenizuje.