*331 695

Driftworks

Driftworks CS2 true-rear coilovers for BMW Z3, Z3 Roadster/Coupe (95-02)

Spring types for CS2 coilovers:

- Default springs: 8kg/5kg

- Track pack springs: 10kg/7kg

- Drift springs: 10kg/4kg

New product

Na objednávku

U vás doma najneskôr: 7. 4.

1.461,90 € s DPH

  

Otázka k produktu

Otázka k produktu

Driftworks CS2 true-rear coilovers for BMW Z3, Z3 Roadster/Coupe (95-02)

Driftworks CS2 true-rear coilovers for BMW Z3, Z3 Roadster/Coupe (95-02)

Spring types for CS2 coilovers:

- Default springs: 8kg/5kg

- Track pack springs: 10kg/7kg

- Drift springs: 10kg/4kg

Pošlite obsluhe obchodu otázku k tomuto produktu.

* povinný údaj

  alebo  Zrušiť

Upozorniť po naskladnení

Informujte ma o naskladneni

Driftworks CS2 true-rear coilovers for BMW Z3, Z3 Roadster/Coupe (95-02)

Driftworks CS2 true-rear coilovers for BMW Z3, Z3 Roadster/Coupe (95-02)

Ak chcete byť informovaný o naskladnení produktu prostredníctvom emailu vyplňte formulár.

* povinný údaj

  alebo  Zrušiť

Spring types for CS2 coilovers:

- Default springs: 8kg/5kg

- Track pack springs: 10kg/7kg

- Drift springs: 10kg/4kg

The Driftworks CS2 Coilovers are a true-rear full coilover suspension kit with digressive Monotube dampers. Developed by Driftworks using their own cars and extensive knowledge of the BMW E36 chassis over the past 20 years of building Trackday and Drift Cars.

KIT FEATURES:

  • CS2 kit uses the most advanced digressive MonoTube damper technology. It uses slimmer springs for better wheel clearance, and includes helper springs to maximise use of the long stroke dampers.
  • Spring Rates: Available as a Default kit for maximum compliance, a Track Pack perfect for more serious track day or competition use and a Drift version that uses a lower rear spring rate for improved traction when drifting
  • 16 way adjustable Digressive Monotube dampers - Digressive dampers have firmer initial damping at lower damper speeds than a traditional linear damping curve damper. This provides better stability and steering feel / response. Then when a more significant high-speed demand is made on the damper (eg clipping curbing on a race track) the damping curve allows the damper to absorb these bigger impacts and keep the car more settled.
  • Inverted front Macpherson dampers with super low friction coating
  • Camber & Caster adjustable pillowball front top mounts and roller bearing top spring cups
  • Offset pillowball rear top mounts to allow the spring to clear the chassis
  • Offset lower brackets for increased chassis clearance.

 

Fitment Info

Compatible with all BMW Z3, Z3M Roadster and Coupe models
Note - As with most aftermarket coilovers you may require wheel spacers to clear some OEM wheels.

Napísať recenziu

Napísať recenziu







  alebo  Zrušiť

Nenašli ste odpoveď ?
Položiť otázku
Máte otázku? Vyhľadajte si odpoveď v diskusii.




ZnačkaModelModifikácia
BMWZ3 E36 (1995 - 2003)

Races Blog

Kalendár motoršportových akcií 2026

Pripravili sme si pre Vás zoznam motoršportových podujatí konajúcich sa v roku 2026.
Čítať viac
Garrett Powermax Fiat 500 Abarth

Powermax prináša viac výkonu pre vreckovú raketu Fiat 500 Abarth. 
Čítať viac
Garrett Motion

Garrett Motion je globálnym technologickým lídrom v oblasti preplňovania. Technológie vyvinuté v monopostoch Formule 1 aplikované aj do bežných sériových vozidiel. 
Čítať viac
Prilby BELL

Ako si vybrať správnu helmu od BELL Racing?
Čítať viac
Legálna úprava auta? Ako na to?

Ako vylepšiť svoje auto a neprísť o technický preukaz?
Čítať viac
Ako nainštalovať športovú sedačku?

Jednoduchý návod ako ako vybaviť svoj interiér športovou sedačkou. 
Čítať viac
Ako si zvoliť hliníkové disky pre svoje auto?

Informácie a dôležité výrazy, ktoré by mal poznať každý automobilový nadšenec pre správny výber diskov. 
Čítať viac
Čistenie a impregnácia športových filtrov

Ako zabezpečiť čistotu a trvácnosť športových filtrov?
Čítať viac
Úprava motora M52B28

Ako zvýšiť výkon a spoľahlivosť jedného z najpopulárnejších BMW motorov?
Čítať viac

Kategórie Výrobcovia

Zobrazené produkty

Loading...