Brzdové dosky CL Brakes 4020RC6

RC6 športové autá, preteky na mokrom povrchu, snehu alebo šotoline, preteky do vrchu

Priemerný koeficient trenia μ = 0,4.

Pôvodná zmes RC6 bola navrhnutá tak, aby bola použiteľná na širokú škálu motoristických športov od rally po okruhy. Má lineárnu úroveň trenia a môže byť použitá v takmer každom type pretekárskeho vozidla. Nízka stlačiteľnosť poskytuje tuhý pedál, ktorý výrazne zvyšuje spätnú väzbu a umožňuje ľahšie dávkovanie brzdnej sily. 

Aplikácia:

ALFA ROMEO 33 , 1.5 86→94 (front pads)

ALFA ROMEO 33 , 1.7 86→94 (front pads)

ALFA ROMEO 33 , 1.7 16V 86→94 (front pads)

BMW E30 , 318is 82→94 (front pads)

BMW E30 , 325i 82→94 (front pads)

BMW E30 , 325 86→88 (front pads)

BMW E30 , M3 85→93 (front pads)

CITROËN Saxo , Cup 1.6 VTS 96-→ (front pads)

CITROËN Saxo , Cup Circuit 1.6 96→01 (front pads)

CITROËN ZX , 2.0 Volcane 16V 92→97 (front pads)

MERCEDES 190 , E 2.3 84→93 (front pads)

MERCEDES 190 , E 2.6 84→93 (front pads)

PEUGEOT 306 , 16S 96→01 (front pads)

PEUGEOT 306 , 2.0 8V 93→97 (front pads)

PEUGEOT 306 , 16S 16V 93→97 (front pads)

PEUGEOT 405 , 2.0i MI 16 16V 87→96 (front pads)

PEUGEOT 405 , S 87→96 (front pads)

SAAB 900 (1), 2.0 (100CV) 80→93 (front pads)

SAAB 900 (1), 2.0 (100CV) 87→87 (front pads)

SAAB 900 (1), 2.0 (110CV) 80→93 (front pads)

SAAB 900 (1), 2.0 (110CV) 87→87 (front pads)

SAAB 900 (1), 2.0 T Turbo (145CV) 80→93 (front pads)

SAAB 900 (1), 2.0 T Turbo (145CV) 80→82 (front pads)

SAAB 900 (1), 2.0 T Turbo S (145CV) 80→93 (front pads)

SAAB 900 (1), 2.0 T Turbo S (145CV) 80→82 (front pads)

SAAB 900 (1), 2.0 T Turbo (155CV) 87→93 (front pads)

SAAB 900 (1), 2.0 T Turbo (155CV) 87→87 (front pads)

SAAB 900 (1), 2.0 T Turbo 16S (175CV) 80→89 (front pads)

SAAB 9000, 2.0 Turbo (175CV) 84→87 (front pads)

SAAB 9000, 2.0i (130CV) 84→89 (front pads)

CL Brakes (predtým Carbone Lorraine) bola založená už v roku 1919 vo Francúzku. Brzdové segmenty sa používajú v širokom spektre aplikácií od horských bicyklov až po vysokorýchlostné vlaky TGV. Divízia motoršportu vyrába brzdové dosky spekaním kovov na báze prášku. Výrobky obsahujú najmenej 10 rôznych prísad ako bronz, keramika, uhlík pre optimalizovanie trecej zmesi. Získaný výrobok je potom umiestnený na kovový nosič a zahrievaný na teplotu 900°C. Po skončení procesu spekania sa materiál spojí a homogenizuje.