Kované piesty Wiseco pre Honda Integra/Civic B18C/B18A1-B1 /B17A1/B

Vŕtanie: 81.5mm

Rozmer (oversize): 0,50

Výška kompresie: 30,00

Dome/Dish cc’s: 8,3

Vzdialenosť: 0

Kompresný pomer: 11,1:1

Priemer čapu: 21mm

Kód piestneho krúžku: 8150XX

Hmotnosť: 278g

Poznámky: Väčšina piestov Wiseco má vyosené kolíky. (Kolíky musia byť odsadené, rovnako ako OEM, pre tichú prevádzku)

Kvôli zvýšenej kompresií, ktorá môže vyčnievať, odporúča sa použiť tesnenie s hrúbkou 1,00 mm.

Honda B16A as in Civic SI 1,6 Ltr 16V kód motora: B16A (OEM údaje motora: objem: 1595 cc, počet ventilov: 16, kompresný pomer: 10,2:1 Head cc’s 42,70, hrúbka tesnenia: 0,60mm

Honda B17A1 as in Integra GSR (Must use at least a 1,00 mm thick head gasket) 1,7 Ltr 16V kód motora: B17A1 (OEM údaje motora: objem: 1678 cc, počet ventilov: 16, kompresný pomer: 9,7:1 Head cc’s 42,70, hrúbka tesnenia: 0,75mm

Honda B18A1/B1 as in Integra 1,8 Ltr 16V kód motora: B18A1/B1 (OEM údaje motora: objem: 1834 cc, počet ventilov: 16, kompresný pomer: 9,2:1 Head cc’s 45,00, hrúbka tesnenia: 0,75mm

Honda B18 LS (A1/B1 with B16A VTEC Head) 1,8 Ltr 16V kód motora: B18A1/B1 (OEM údaje motora: objem: 1834 cc, počet ventilov: 16, kompresný pomer: 9,2:1 Head cc’s 42,70, hrúbka tesnenia: 0,75mm

Honda B18C1 as in Integra 1,8 Ltr 16V kód motora: B18C1 (OEM údaje motora: objem: 1797 cc, počet ventilov: 16, kompresný pomer: 10,0:1 Head cc’s 41,50, hrúbka tesnenia: 0,75mm

Honda B18C5 as in Intergra Type R ‘97-01 1,8 Ltr 16V kód motora: B18C5 (OEM údaje motora: objem: 1797 cc, počet ventilov: 16, kompresný pomer: 10,6:1 Head cc’s 42,70, hrúbka tesnenia: 0,60mm

Všetky piesty sú dodávané spolu s krúžkami a piestnymi čapmi so závlačkami.

V roku 1940 sa Clyde Wiseman pustil vo svojej garáži na East Side v Clevelande v štáte Ohio do výroby piestov pre seba a niekoľko priateľov. Chýry o jeho vysoko kvalitnej práci sa rýchlo rozšírili a v roku 1941 bol založený Wiseco Piston, ktorý slúži potrebám motoristických nadšencov. Výnimočná kvalita s precíznym oprcovaním zaručuje spoľahlivosť aj pri tých najextrémnejších motoršportových aplikáciách.